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如今，全球车企都在将主要资金投入到纯电车的研发制造中，于是国内的合资车企也拿出了多年的技术沉淀，开始了电动化转型之路。在用户群体规模最大的紧凑级SUV市场，东风日产旗下的ARIYA艾睿雅和大众旗下的ID.4X，都是比较热门的选择。那么，对于手持20万到30万预算，并且想要购买合资紧凑级SUV的朋友来说，这两款车谁才能提供更高品质的出行体验呢？

虽然外观颜值与出行体验不能直接挂钩，但所有人在购车时都会将其作为重要的依据。其中，ARIYA艾睿雅采用的是将东方美学与极简设计融合的风格，前脸部分是黑色封闭式的前脸与两侧大灯组融为一体，车身部分是硬朗且流线的贯穿式腰线设计，以及悬浮式的车顶，车尾部分则保留了流畅硬朗的贯穿式尾灯设计，让前脸、车身与车尾在视觉效果上形成了一个整体。

ID.4 X同样走的是相对极简的设计，前脸部分为封闭式的格栅，辅以熏黑大灯作为点缀，车身与车尾部分则采用与前脸部分统一的设计风格，整体走的是运动化的路线。ARIYA艾睿雅主打精致高级，ID.4 X则主打运动，所以两款车并不能在设计上直接评判出高低好坏。

而在空间体验上，ARIYA艾睿雅则要领先ID.4 X。ARIYA艾睿雅的车身尺寸为4603×1900×1658mm，轴距为2775mm；大众ID.4 X的车身尺寸则为4612×1852×1640mm，轴距为2765mm。虽然从数据上来看，两款车型的尺寸差别不大，都拥有超过4米6的长度、接近2米8的轴距，但ARIYA艾睿雅车身更高，内部能带来的头部空间和视野会更好，其次是采用了长轴距短前后悬的设计，车内的有效纵向空间达1844mm，能让前后排乘客的乘坐空间都足够宽敞。此外，ARIYA艾睿雅还配备了有口皆碑的3D Multi-Layer人体工学真皮座椅，该套座椅基于航天零重力科技理念打造，出色的包裹性、支撑性，能给驾乘者带来足够的舒适度。

左为ARIYA艾睿雅，右为ID.4X

还有在内饰方面上，ARIYA艾睿雅也要稍微领先ID.4 X。ARIYA艾睿雅在内饰设计上更有简约感、高级感和科技感，更符合大家对于纯电车的审美偏好；ID.4X的设计风格则有点偏向于传统燃油车，视觉效果上不如ARIYA艾睿雅吸睛。在配置上，ARIYA艾睿雅采用了12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏，能带来更好的导航、娱乐体验。此外，ARIYA艾睿雅还配备了车载行车记录仪、无线充电等便捷配置，而大众ID.4 X的行车记录仪还需要用户自行加装，等于在提车后还需要耗费额外的精力对车辆进行升级。

除了外观设计、空间尺寸、内饰配置，续航表现和智能驾驶一定是绕不开的话题，这也是消费者最关注的部分。以定价相仿的ARIYA 500和ID.4 X2023款纯净智享版为例，前者电池容量为65kWh，CLTC综合续航为501公里；后者电池容量为57.3kWh，CLTC综合续航为425公里。不仅有参数上的优势，ARIYA艾睿雅实际上的优势更大，因为ARIYA艾睿雅电机效率更高，所以实际续航也能达到CLTC续航的表现，并且表显续航还能做到非常精准，这是ARIYA艾睿雅作为纯电车独一无二的优势。至于智能驾驶，ARIYA艾睿雅智能驾驶辅助级别达到了L2+级，ID.4X只有L2级，两者在体验上的区别在于是否支持变道辅助等进阶功能。

总的来说，其实ARIYA艾睿雅和ID.4 X都是20万到30万价位区间的优秀产品，但ARIYA艾睿雅在空间尺寸、座椅舒适性、续航表现和智能驾驶等方面的领先，则能带来更好的出行体验。并且，ARIYA艾睿雅在焕新上市后，产品价格也进行了调整，目前ARIYA 500 版19.99万元、ARIYA 600 版22.49万元、ARIYA 600 Plus 版23.79万元、ARIYA Performance版26.79万元、ARIYA Performance Plus版28.29万元。当然，至于具体要如何选择，还是要结合自己的实际用车需求，亲身体验试驾两款车，才能得到更清晰的答案。