虽然说现在新能源汽车的发展如火如荼，但是未来的汽车发展趋势是怎样的，依旧还是比较模糊的。有的汽车企业着重在智能化上下功夫，有的汽车企业着力打造更好的驾乘体验，有的汽车企业在打造最有性价比的产品，每一家企业对于未来的新汽车都有着自己的答案。那么，作为汽车行业的领军企业之一，长安汽车对于新汽车有着怎样的理解呢？

最近，长安汽车以“科技新生 随你而变”为主题，召开了“2023长安汽车科技生态大会”。在这场大会上，长安汽车不仅首发了在智能化领域全新的量产技术成果，而且也系统阐述了自家的新汽车标准。一个崭新的“数智新汽车”时代，就在长安汽车的手中缓缓开启。

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在长安汽车看来，未来的新汽车，不再是一辆运送乘客平安抵达目的地的交通工具而已，而是需要重塑人、车、生活之间的生态，将汽车打造成拥有智慧和情感的“智能汽车机器人”。在未来，汽车将和人们的生活进行有机的融合，甚至就会成为大家生活的一部分。

根据长安汽车的表述，新汽车将于长安的“Super DNA”---SDA架构打造，这个架构的全称是SDA智能数字化平台，具有“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的四大特征，同时也是新汽车的四大标准。

首先是硬件可插拔，长安的新汽车将会搭载全球首发的“中央+环网”电子电器架构，以及国内首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain超脑中央计算平台”，通过彻底打通人、车、家三个入口，形成1个平台+三大入口+X的汽车硬件生态平台，整车全生命周期都可以按需更换软硬件，实现用更少的钱支持更多的升级迭代，满足不同阶段下的用车场景需求。

这个创举其实有点类似于电脑，只要主板支持，上面的CPU、显卡、内存条、硬盘等都可以根据硬件的进步和自己需要，随时进行产品的升级。从用户体验上来说，一辆买来以后就无法进行改动的汽车，肯定是比不上能够随时进化的车型的。只要平台支持，你就能随时用上最新的智能化软硬件。

其次，是场景可编排。根据长安汽车的描述，在新汽车上，将会搭载超过1000个的服务化接口，堪称是汽车业界最为彻底的服务化架构。简单来说，它支持用户全功能、全场景的自由编排，对于复杂用车场景和高频应用场景的定义更为得心应手，不仅可以让汽车的各项功能、场景更为符合自己的使用习惯，而且也能够最大化的彰显用户的个性，达到千人千面的效果。

其三，是生态可随需。这个主要是围绕汽车的使用生态来说的，长安汽车推出了“ConnectX软硬件开放平台”，并且将提供“X-Port”、“智慧坞”等硬件连接产品，还将推出“Tops House”，可以为用户提供超多的娱乐及功能软件。其实，这里长安有着打造属于自己的汽车“安卓平台”的意思，但是这个平台需要众多软件厂家的支持，暂时还不知道长安汽车和软件厂家之间是怎样的一种合作关系，有待于后面的进一步观察。

其四，是系统自进化。这里指的是新汽车将会具备自我学习、自我进化的能力。长安汽车专门打造了Quark智算中心，支持超1000万智能汽车的接入与控制，可支撑智能驾驶仿真日行百万公里，通过类似AI大模型的技术，让新汽车更为聪明，更为符合用户的使用需要。

除了发布新汽车的四大标准，长安汽车也表示，将会持续推进第三次创业——创新创业计划，大力推进新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划，全面加速向智能低碳出行科技公司转型。

其中，新能源“香格里拉”计划，指的是围绕长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大智能电动品牌，形成满足不同细分市场需求的新发展格局。目前，阿维塔11(参数|询价)鸿蒙版已经在日前正式发布，支持华为ADS2.0智能驾驶，智驾能力上了一个新台阶，阿维塔12预计四季度上市，品牌声量逐渐壮大；在刚刚结束的成都车展上，全新升级的深蓝SL03获得了许多车友的关注，深蓝S7也以领先的原力电动技术，为用户提供更为优质的出行体验；长安启源A07搭载了“情感岛数智座舱”，拥有高级自然HMI设计、超级震撼的数智影院、超懂交流的AI管家、全系标配IACC，实力让人惊艳，而在年内，长安启源还将陆续发布长安启源A05、A06、Q05等产品，到2025年，长安启源将面向全球推出10款新汽车。

此外，在今年4月，长安汽车发布了全球化战略“海纳百川”，目标是到2030年，在海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流汽车品牌。如果这个目标得以达成，说明长安汽车不仅会是国内市场的领导品牌之一，也会成长为世界汽车行业的头部品牌。

在新汽车的加持下，长安汽车也诞生了一个宏伟蓝图，即到2030年累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%。从中，可以看到长安汽车的坚定决心，也可以感受到长安汽车蓬勃发展的后劲。