一汽奔腾正迎来新品集中爆发期。

在第二十届上海国际汽车工业展览会（下称“上海车展”）上，一汽奔腾的展台人气爆棚。这背后除了有其品牌代言人朱亚文助阵外，其强大的新车阵容是点睛之笔。

在此次行业盛会上，一汽奔腾除带来奔腾B70、奔腾T77等明星产品外，还携三款全新产品参展：中级大型MPV奔腾M9、全新战略SUV奔腾T90、首款微型纯电车型改装版。在秉承“以用户为中心”的理念下，一汽奔腾不断加码产品，全面匹配用户对国民好车的多元化需求。

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值得关注的是，产品密集上新背后，主要得益于一汽奔腾在技术上的厚积薄发。在此次车展上，一汽奔腾全面展示了FMA、FME两大平台，以及装甲电池、三合一电驱等在新能源核心技术领域的自主创新成果，赚足人气。在业界看来，一汽奔腾前瞻自研技术将通过多元产品与市场全面打通，实现其在智电化时代下的高质量发展。

全能MPV奔腾M9上市，精准踩中消费需求

在年内价格战愈演愈烈，汽车行业洗牌加速、马太效应不断凸显的当下，最能打动消费者的，依然是硬核的产品力。在本届上海车展，一汽奔腾重磅推出的新世代全能MPV奔腾M9，成为此次展会上大热门车型之一。

作为一汽奔腾全新理念下首款MPV，M9是奔腾目前产品序列中规格尺寸最大的车型。其轴距长达3200mm，长宽高达5280*2005*1945mm，尺寸远超热门中大型MPV。本次上市共两款车型，提供高山莹白、龙胆紫、量子银灰、魅夜黑二代、铂光金五种大气经典的外观颜色选择，以米色、棕色内饰营造温馨氛围，并搭载多项越级配置，尽显宜商宜家特质。

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“奔腾M9高效出行，大有可为。”朱亚文在谈到对奔腾M9的印象时称，最让其惊艳的是奔腾M9的车内空间特别的大。“车内布局简洁大气，全车座椅皮质柔软，包裹感好，非常舒适。尤其是二排的乘坐空间，十分宽大，坐进去就像进到了我私人的休息室一样安静舒适。”

从用户画像来看，奔腾M9瞄准二至四线城市35-45岁已婚男性，他们有些是中小企业老板、个体经营者，有些是工薪族、基层管理者、自由职业者等。而大而舒适的奔腾M9，则精准踩中了他们的用车需求。

事实上，除了“大有可为”外，奔腾M9在强劲动力、人性化配置等方面也诚意满满。其中，该车首搭一汽集团2.0T高功率发动机，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，动力强劲；百公里加速8.9s，是同级为数不多的8秒俱乐部成员。再者，该车作为奔腾品牌首款轻混车型，48V轻混系统可节油10%，WLTC综合油耗8.8L/100km，在油价高企的当下，该车燃油经济性优势明显。

与此同时，奔腾M9搭载的一系列贴心配置，也让其便捷实用性发挥到最大。据悉，该车的电动侧滑门耐久性高，满足5万次以上开闭要求；其电动后尾门可一键开闭，作为对比，部分合资竞品28万以上配置才具备电动后尾门；全车18处灯光照明无死角；标配倒车影像，视野更大、盲区更小；定速巡航，大幅减轻脚部疲劳，均速行驶燃油经济性更佳；该车还搭载D-life6.0版车机系统，人机沟通更顺畅等。

在业界看来，在目前的MPV市场上，部分合资品牌车型价格较高，自主品牌可选车型则较少，面对价格与产品力的“既要和又要”，用户常常陷入“高不成低不就”的尴尬境界。而奔腾M9的亮剑，则以宜商宜家的全能属性抢夺增量及存量市场，堪称打造了MPV市场典范之作。

产品加速上新，构建多元化发展格局

奔腾M9的上市，也体现了一汽奔腾顺应市场发展趋势、全面匹配用户对国民好车多元化需求的发展初心。近两年来，MPV市场堪称最具爆发力的细分市场之一。数据显示，今年3月，MPV市场销量达10万辆，同比大幅增长39%；一季度累计销量达24.3万辆，同比增长1.3%。

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在行业大势下，M9的上市助力奔腾开拓MPV品类市场，进一步推动奔腾多元化发展格局的构建。按照规划，在产品端，一汽奔腾将覆盖轿车、SUV、MPV、跨界等多个产品序列，不断拓展混动、纯电等各类动力体系。

而在此次车展上，其全新紧凑级智能SUV奔腾T90和一汽首款A00级纯电小车奔腾小马，也同台首秀，致力为智慧家庭出行和年轻潮趣生活带来更高价值的新选择。

其中，基于家庭用户出行场景开发的奔腾T90，在造型、动力、舒适和智能上全面革新，以实实在在的产品力证明紧凑级家用SUV也可以“不用凑合”。

除了高颜值、大空间、真舒适外，高智能绝对是奔腾T90的加分项。其搭载了高通8155旗舰级车载芯片，实现毫秒级快速响应，人机交互丝滑顺畅；高达23个智能传感器，实现了全自动泊车、高速智能换道等24项智能驾驶功能，L2.5级自动驾驶水平同级领先。奔腾T90还配备了9.6寸W-HUD抬头显示、12.6寸悬浮竖屏、智能灯光交互等多重“黑科技”，堪称紧凑级SUV的“智能天花板”。

再者，作为专门为年轻消费者打造的纯电小车，奔腾小马以“可爱、可变、可玩、可靠”为理念，由奔腾全球造型中心的年轻设计团队倾力打造。萌系电眼前后灯、双色车身，尽显灵动可爱；以玩具、游戏为灵感设计的乐高式积木组合接口、卡通式温馨内饰，让座舱空间可变可玩；通过手机还可实现解闭锁、一键寻车以及闪灯鸣笛等远程操控；行业首创的玻璃水加注口集成外置，为女性用户带来更加简单便捷的使用体验。

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奔腾小马还打破行业惯例，率先以改装车亮相，为车展观众带来了“萌宠养成”的初体验。敞篷版潮流酷飒，切顶造型加赛车式座椅，自由激情气息扑面而来。游戏玩家版以拼接式钉铆复古造型登场，精致与野性并存。此外，奔腾小马还跨界联合QQ旗下知名潮流IP“PUPU ALIENS”共同造趣，吸引众多观众到场打卡。

从全能MPV奔腾M9引领行业典范，到奔腾T90重塑紧凑级家用SUV新价值、奔腾小马掀开潮趣萌宠全新体验，一汽奔腾正以一款款颇具爆款潜力的车型，在行业内卷下争取更多市场选票。

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技术与市场打通，高质量发展迈入兑现期

值得关注的是，无论是其产品密集发布，还是市场不断走俏，深层次的原因都是一汽奔腾技术实力在支撑。

在本届车展上，一汽奔腾也展现出其在核心技术领域的丰富储备：FMA和FME两大平台架构，以及装甲电池、三合一电驱平台等核心三电技术的亮相，让外界看到一汽奔腾的造车硬实力。

具体来看，FMA和FME平台是一汽奔腾架构造车的两大平台，双平台覆盖多个级别的轿车、SUV、MPV车型，也是未来奔腾产品实现快速扩展的基础。在能源布局上，FMA平台拥有燃油车和插电混动两种动力布局，FME平台兼顾纯电及增程两种能源形式。

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以FME平台为例，作为奔腾整车架构下的新能源专属平台，该平台具备多重优势，可满足用户更多选择性，以及拥有更好的新能源属性、更优的基础性能。

据悉，FME架构细分两个子平台，驱动形式多样，能源类型多样，车型级别及类别丰富。FME-A1平台是低成本纯电前驱平台，覆盖A0-A级整车产品，轴距2700~2850mm，FME-A2平台是后驱+四驱、纯电兼容增程的平台，覆盖A级和B级整车产品，轴距2700-3000mm。

在新能源属性上，FME架构通过系统性的创新优化，解决用户里程焦虑、充电焦虑。里程方面，纯电续航最大800+km，增程式续航可达到1200+km；高效电驱、轻量化、低阻设计的综合应用，实现平台车型超低能耗。充电方面，平台支持800V高压平台，依托一汽集团充电生态，可有效解决用户补能焦虑。

此外，作为一汽奔腾针对新能源车专门研发的电池系统，装甲电池具有超强安全、高能耐用、低温无忧等特点，精准踩中行业痛点。而三合一电驱平台电机功率密度超过6kw/kg，性能与效率全面兼备。

霍尼韦尔前董事长高德威在《长期主义》里称，“为未来布局，你才可能赢；为现在努力，你才可能活；当前活着而不考虑未来，未来你可能活不好。”高手对决，往往更在乎长期主义。一汽奔腾深谙其道。

如果说平台架构是奔腾产品实现快速扩展的基础，那么，三电技术则是一汽奔腾决胜智电未来的关键。在前期不遗余力的研发投入、前瞻布局下，一汽奔腾正以技术牌构筑起自身强劲护城河。在全面拥抱智电化浪潮下，一汽奔腾正不断跑出“奔腾速度”，而在技术牌加持下，其高质量发展也正迈入兑现期。

（责任编辑：周文凯 ）