在晋升成为特斯拉副总裁之后，朱晓彤还不能松口气，随着 CyberTruck 的即将交付以及墨西哥超级工厂的动工，朱晓彤还将会面对更多挑战。
近日，国外媒体 The Information 撰稿指出朱晓彤被擢升为特斯拉副总裁后，正在扮演着特斯拉高层中「关键先生」的角色，不少特斯拉内部员工把朱晓彤当作了超级工厂的「救世主」。
你可能不知道的「冷知识」：
(资料图片仅供参考)
·朱晓彤职业生涯在建筑、房地产行业开始，在加入特斯拉之前，朱晓彤还未接触汽车行业。
·马斯克对特斯拉的未来充满野心，马斯克希望在 2030 年 特斯拉能够达到 2000 万年销量。
·朱晓彤与马斯克的职业理念高度相似，出色的执行力和身先士卒的精神赢得了特斯拉内部的掌声。
·特斯拉并不满足于当下的超级工厂数量，在未来特斯拉希望还能够新建 10-12 座超级工厂。
·朱晓彤的晋升实际上使他成为特斯拉的领导者和关键决策者，朱晓东是特斯拉除了马斯克之外最重要的高管之一。
以下是报道全文编译：
在今年年初，当特斯拉员工在得州超级工厂中看到朱晓彤时，都暗地里松了一口气。
几个月以来，得州超级工厂始终缺少关键特斯拉的「关键人物」，这让特斯拉全新纯电卡车 Cybertruck 装配线多达数百万美元的采购动作陷入了停滞。
根据部分特斯拉员工透露，自去年 10 月，马斯克以 440 亿美元高调收购 Twitter 之后，就始终沉浸在 Twitter 工作中难以抽出身来。而另一位曾负责特斯拉早期工厂建设的关键高管 Omead Afshar 也在去年夏天离职，转而加入了马斯克的其他公司。
一时间「群龙无首」的难题盘旋在了奥斯汀超级工厂的上空，不过好消息是，在 Cybertruck 即将进入量产阶段的关键节点前，朱晓彤改变了这个尴尬的局面。
时任特斯拉中国业务的「一把手」朱晓彤的身影开始出现在得州奥斯汀工厂，朱晓彤身边还有着从中国跟随而来的副手们。特斯拉的一名员工向外界透露了朱晓彤到来后发生的改变——朱晓彤开始着手批准搁置的 Cybertruck 生产相关流程以及一些其他业务的重大决策。
起初，特斯拉并未宣布朱晓彤的新职位，奥斯汀工厂的员工们甚至对朱晓彤的到来有些始料未及。但在不久后，公司很快宣布了将朱晓彤擢升为特斯拉副总裁的消息，这使他成为了公司最有权力的高管之一。
投资市场曾经有过对特斯拉高管层「真空化」的担忧情绪，而朱晓彤担任副总裁的消息让这一局面发生了转变，市场担忧的情绪得到了短暂的安抚。
即便如此，一个不争的事实是，特斯拉正在面临的行业前景愈发严峻，危机主要来自于马斯克不看好的未来经济环境，还有传统汽车制造商的激烈纯电化竞争。
尽管朱晓彤的擢升是场「及时雨」，但马斯克在推特和 SpaceX 等五家公司中更像是形象代表，这给像朱晓彤这样的副手带来了加倍的压力。
朱晓彤在特斯拉面临的挑战是艰巨的。马斯克对特斯拉的未来充满野心，到 2030 年马斯克希望特斯拉能够达到每年销售 2000 万台汽车的目标，而残酷的事实是，特斯拉去年的销售额仅为 130 万辆。为实现这一目标，特斯拉可能还需要建造 10 到 12 个新工厂。
一位特斯拉的内部员工透露，朱晓彤的首要任务是将奥斯汀工厂的产能从每周 5000 台提高到每周 2 万台。朱晓彤当务之急是需要跟进 Cybertruck 的装配线搭建，这是一个延误多时的关键项目，Cybertruck 的身份特殊，因为它是自 2019 年以来特斯拉推出的首款新车，也将会是未来特斯拉销量增长的重要动力源。
同时，朱晓彤还要不断提高 Model Y 的产能。有消息称，朱晓彤在任副总裁期间的第一座超级工厂将会在墨西哥落成，对得州超级工厂完成「救火管理」后，朱晓彤很快将会马不停蹄地赶往下一个超级工厂。
一位研究分析师是如此评价朱晓彤的——「我认为朱晓彤的晋升实际上使他成为特斯拉的领导者和关键决策者，朱晓东是特斯拉除了马斯克之外最重要的高管之一。」
现年 43 岁的朱晓彤，在此之前完成了特斯拉诸多富有挑战性的项目，这让他能够在特斯拉中迅速「上位」。
他在中国仅用了九个半月的时间就落成了上海超级工厂，作为对比，得州超级工厂完工时间长达两年，不仅如此，朱晓彤还将上海超级工厂打造成了特斯拉产能最强大的生产基地，上海超级工厂成为了马斯克手下最得力的一台「印钞机」。
特斯拉内部的一些声音认为，朱晓彤对特斯拉保持着赤诚的「忠心」，他的职业理念和工作热情与马斯克高度相似。曾与朱晓彤合作过的一位特斯拉前同事表示，朱晓彤每晚只睡几个小时，并且全天都能收到他的及时回复。
虽然朱晓彤在特斯拉之外的表现鲜为人知，但自从晋升副总裁以来，他开始扮演更加亮眼的角色，最近一次出现是在三月份的特斯拉投资者演讲中。
在演讲中，朱晓彤描述了他如何密切研究 2018 年导致 Model 3 生产陷入困境的特斯拉危机，并如何找出更快的危机解决方法。
衣着朴素的朱晓彤说道「人们经常问我特斯拉是如何建造这么快的工厂的，实际上，我们从弗里蒙特工厂学到了很多东西，并尽力避免我们曾经犯过的所有错误。」
根据 The Information 提供的特斯拉组织架构图显示，目前全球有 21 名高管直接向朱晓彤汇报，其中包括领导工厂运营、制造工程、销售、服务和交付等部门高管。而朱晓彤的大部分直接下属仍然在亚洲，除了监督着亚洲的运营，现在他还负责监督欧洲和北美的几位特斯拉高管。
除了马斯克本人之外，朱晓彤是在去年公司年报中被提及的三位重要特斯拉高管之一。名单上还有被称为「财务大师」的特斯拉首席财务官 Zachary Kirkhorn 以及动力系统和能源工程高级副总裁 Drew Baglino。
朱晓彤出生在中国，在新西兰完成大学学业，之后继续前往杜克大学深造获得了工商管理硕士学位。在加入特斯拉之前，朱晓彤的职业生涯从建筑和房地产行业开始，从未在汽车行业工作过。
在 2010 年，朱晓彤曾和杜克大学同学创办了一家建筑公司——「Kaibo International」，得益于建筑项目的推进，朱晓彤有过一段在北非游历的经历，在此期间这家创业公司帮助中国公司在当地建设大型基础设施项目。
2014 年，朱晓彤在非洲积累的的项目经历，成功引起了吴碧瑄的注意。这位刚从苹果离职加入特斯拉的中国区副总裁向朱晓彤发出了邀请，朱晓彤需要在中国地区从零开始建立属于特斯拉的充电网络。
当时，特斯拉刚刚在北京开设了第一家品牌零售展厅，距离在中国交付第一批车辆还有几个月的时间。但马斯克希望到 2015 年，特斯拉在中国的汽车销量能与美国本土相当。
为了实现这一目标，马斯克将扩大特斯拉充电网络的覆盖面积作为首要任务。因为在中国，大部分的购车用户住在公寓楼中，无法像在美国那样安装自己的充电桩。而更重要的是，特斯拉无法依赖中国的国有充电网络，国有充电网络设备与特斯拉车型并不兼容。
吴碧瑄是企业销售专家，她与中国联通等大型公司以及购物中心谈成了初步的充电桩合作，将充电桩建立在高档地区，迎合那些能够负担得起特斯拉 Model S 的消费者。同时，她需要一个像朱晓彤这样的人，能够处理与电力公司、当地承包商合作之间复杂关系。
吴碧瑄在接受 The Information 采访时直言，「这种方法让特斯拉进一步扩大了充电点位选择，朱晓彤可以在此基础上直接铺设特斯拉充电桩，朱晓彤非常出色，且尤其擅长执行。」
吴碧瑄在特斯拉并没有待太久，就像特斯拉首位中国负责人郑景顺一样，她在任职几个月后选择了离开。但朱晓彤的表现赢得了马斯克的关注，在加入特斯拉不到一年后，朱晓彤接替吴碧瑄，正式成为特斯拉中国业务的负责人。
在朱晓彤正式上任后的 2015 年 1 月，特斯拉在中国的销量仅为 120 辆，这远远低于特斯拉的目标。
据一位前特斯拉员工透露，朱晓彤通过更加积极的方式扩展充电网络，有时甚至能在短短 24 小时内完成充电桩的安装。朱晓彤因为坚定地实现马斯克设定的目标，在特斯拉内部赢得了掌声，还成为了马斯克最看重的执行力人才。
然而，特斯拉在中国的业务和充电网络扩张速度引起了内部审计人员的担忧，公司内部一些声音认为特斯拉为了让项目更加顺利进行，违反了公司内部政策。据两位知情人士透露，至少有一起违反政策的事件导致朱晓彤的一位直属下属受到内部惩罚，而朱晓彤本人却没有受到任何影响。
两位知情人士表示，特斯拉中国与公司总部距离遥远，使用的语言让许多审计人员无法理解，这使得执行公司规章制度变得困难。
2019 年初，朱晓彤等到了机会。中国市场的销售实现增长，中国市场从 2013 年的零增长发展到占公司全球业务的 8%（去年这个数字为 22%）。特斯拉相信本地化生产将会进一步刺激广阔的中国乘用车市场，于是开始建设上海超级工厂，并在那里开始生产 Model 3 和 Model Y。
不仅如此，特斯拉还得到了的巨大政策支持。2019 年，中国正式宣布至 2025 年电动车型的销量要占到总销量的 25 %，来自上海政府的补贴和支持让特斯拉更轻松地施展自己的生产蓝图。
朱晓彤在这其中的斡旋起到了关键作用。2019 年 1 月马斯克到访中国，在参加上海新工厂的奠基仪式时，他站在特斯拉全球销售副总裁任宇翔和朱晓彤一侧，与上海市市长共同完成了动工仪式。
到了 2019 年 9 月，上海超级工厂正式竣工。12 月底，特斯拉向中国首批客户交付了中国制造的 Model 3，首批国产客户在享受到了补贴后的购车价格，补贴后的价格甚至不到特斯拉首次进口时的一半。
除了上海超级工厂收获的巨大成功，朱晓彤身先士卒的精神再度感染了特斯拉内部员工。特斯拉内部员工分享了朱晓彤亲自在上海超级工厂抗击台风的故事。在上海遭遇台风暴雨时，朱晓彤赶到了一线与工厂员工一起「拯救」了「风雨飘摇」的上海超级工厂。
无独有偶，在去年新冠疫情封锁期间，朱晓彤在特斯拉工厂过夜表达了对工厂员工的无声支持。
今年 3 月，在特斯拉投资者大会后，朱晓彤低调地走进了得州超级工厂的大厅，在那里他的同事们正在那里与众多散户投资者进行交流。投资者们围绕着特斯拉高管，有时形成 20 人左右的群体，等待着机会提问或与他们合影。
其中一名投资者 Matthew Donegan-Ryan 加入了围绕着朱晓彤的人群中。这个群体正在热议特斯拉将在墨西哥建造下一家超级工厂的消息。此前，墨西哥总统正式宣布了与特斯拉共建新工厂的消息，而特斯拉也向投资者证实了这一消息，值得一提的是，墨西哥超级工厂的建设项目由朱晓彤负责。
在之前的演讲中，朱晓彤表示墨西哥超级工厂只是个开始，特斯拉需要更多工厂才能实现年产 2000 万辆的目标。他承诺新工厂将比过去更快进入投产阶段，使特斯拉能够以更高的质量和更低的成本生产汽车。
Donegan-Ryan 通过电话告诉 The Information，在会后与投资者交谈时，朱晓彤用手机查看了一张分析仪表板，上面记录了全球各个特斯拉超级工厂的产能。
而就在那天早些时候，特斯拉在得克萨斯超级工厂生产的汽车总量达到了 400 万。在回答投资者们过程中，朱晓彤也透露了墨西哥超级工厂的落成时间，特斯拉内部的目标是 9 个月，但朱晓彤认为还可以更快。
原文链接：
https://www.theinformation.com/articles/the-hardcore-tesla-executive-who-gets-stuff-done-for-elon-musk