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在去年同期高基数影响下，叠加传统车市淡季，7月汽车产销节奏有所放缓，整体市场表现相对平淡。相比之下，自主品牌喜报频传，“自主五虎”更是在今年下半程实现强势开局。

在新能源领域，比亚迪、广汽埃安、长安、吉利、长城、上汽乘用车、奇瑞等自主企业（品牌）一反常态，学起了造车新势力，在整体数据公布之前抢先披露了新能源汽车的销量。无论是单月规模，还是同比增速，7家自主企业已经基本形成了对造车新势力的全面碾压之势。我们姑且将之称为逐鹿新能源板块的“自主七雄”。

在去年同期高基数影响下，叠加传统车市淡季，7月汽车产销节奏有所放缓，整体市场表现相对平淡。据中汽协发布的数据显示，7月，汽车产销分别完成240.1万辆和238.7万辆，环比分别下降6.2%和9%，同比分别下降2.2%和1.4%。

相比之下，自主品牌却喜报频传。7月，中国品牌乘用车共销售120.1万辆，同比增长11.4%，占乘用车销售总量的57.2%，比上年同期提升7.6个百分点。作为自主品牌的头部企业，并有着“自主五虎”之称的比亚迪、长安、吉利、奇瑞和长城，更是在今年下半程实现强势开局。广汽自主（传祺、埃安和昊铂）则继续以高速增长的态势紧随其后；上汽乘用车和东风自主的市场表现则相对弱势。