在这些城市挤地铁，能刺激到什么程度？
编者按：本文来自微信公众号 读城记工作室（ID:DUCHENGJIPLUS），作者：李杭，编辑：潘展虹，创业邦经授权转载。
最近，乘坐地铁的乘客应该都能感受到，以往熟悉的拥挤感又回来了。
(资料图片仅供参考)
社交媒体上，网友们对地铁拥挤的吐槽五花八门。
“坐3号线去买个糖水，回来鞋给挤没了。”
“拎了一袋麻薯上了地铁，下车变成了一张饼。”
“今天早上在地铁车厢里看到地上有一只孤零零的耳机，从此世界上又多了一个伤心的人。”
△ 网友吐槽地铁拥挤的帖子 图源：网络截图
这般拥挤并非错觉，数据可以佐证。
近两周，多个重点城市客流均创历史新高。
从数据来看，北京、上海的地铁客流量超千万，可算是第一梯队。
2月17日（周五），上海地铁客流刷新，全网客运量达到1194.7万人次，创历史新高；同日，据北京地铁和京港地铁的官方数据，北京地铁全网客流量达到1142.14万人次。
广州和深圳紧随其后，地铁客流同样有新的突破。
据广州地铁官方消息，2月17日，广州地铁客流量再次突破900万人次，升至983.4万人次，达到2019年日均客流水平。
据深圳地铁官方消息，2月17日深圳地铁总客运量848.73万人次，超2021年12月31日的843.17万人次再创历史新高。
客运量处于高位的还有成都。
据《成都日报》消息，在为期40天的2023年春运期间，成都地铁全线网共计运输乘客1.78亿乘次，日均客运量445.34万乘次，较2022年同期增长4.02%。
这些飙升的数字证明：地铁满载重新成为日常生活，城市的全方位复苏，就在眼前。
“广州从哪出来这么多人啊。”2月16日早上，何欣（化名）在社交媒体发了这样一条消息。
有同样感受的并非何欣一人。在珠江新城工作的陈誉告诉时代周报记者，2月16日早上转三号线的时候，等了二十多分钟才进到站内，又等了4趟才挤上了地铁。“人太多了，就像《流浪地球》中人们排队进地下城一样。”
△ 早高峰的广州地铁 图源：受访者提供
傍晚6点30分，到了下班的晚高峰时段，广州地铁又变得跟早晨一样“旺”。
在广州地铁的“流量王”体育西路站内，无数的乘客由各个入口涌入，工作人员在车站各处不断巡视，引导着旅客乘坐电梯下到站台乘车。
临近晚上7点，三号线站台处挤得水泄不通，番禺广场方向等候的乘客已经排到了对面方向的站台玻璃幕墙前。
据广州地铁集团提供的数据，体育西路站2月10日客运量为48.8万人次，2月14日客流量为49.8万人次，相当于运送了一个县城的人口。
事实上，从春节开始，广州地铁的客流量就在逐渐向2019年靠拢。
广州地铁数据显示，2023年春节假期（1月21日至1月27日）线网总运客量为2235万人次，日均客运量为319.3万人次。
对比2022年春节假期（1月31日至2月6日）总运客量为1869.9万人次，同比增加超365万人次。
跟2019年同期（总客运量3038万人次、日均客运量434万人次）相比，广州地铁客流已恢复至疫情前的七成水平。
春节假期后首个工作日（1月29日）开始，广州地铁客流量更呈现出整体上升趋势。
1月29日，广州地铁全网客流量为633.8万人次，到了首个工作周的最后一天（2月3日），客流量增加了169.4万，达到了803.2万人次。
元宵节后首个周五（2月10日），广州地铁的客流量更是创下新高，共运送了906万人次，达到2019年日均客流水平。
上一次广州地铁单日客流量超900万人次，已经是四个月前，也就是2022年9月30日，国庆假期的前一天。
这也是疫情防控措施优化后，广州地铁单日客流量首次超900万人次。其中，线网客运量排名前三分别为三号线（含三北）191万人次、二号线115万人次、五号线111万人次。
2月14日，广州地铁客流量再次突破900万，达到902.39万。
“那天晚上6点我在珠江新城站换乘，排队进站的人已经从地铁内一路排队到了商场。”乘客沈媛对时代周报记者说。
深圳地铁同样人气“爆棚”。
“我是早上8点半会坐到岗厦北换乘到11号线，那里经常人满为患，我早上带的鸡蛋都被挤碎了。之前11号线的商务车厢是要收费的，为了缓解人流，最近在早高峰都免费开放了。”在深圳工作的吕北郎告诉时代周报记者。
△ 深圳11号线拥挤的车厢 图源：受访者提供
据深圳地铁数据，过去两周（2月3日-2月17日），深圳地铁客流有10天超过了700万，其中，2月10日、14日和17日则超过了800万人次。
2月17日深圳地铁总客运量848.73万人次，超2021年12月31日的843.17万再创历史新高。
这意味着，深圳地铁的最高单日客流量几乎与瑞士整个国家的人口等同。
地铁作为城市居民出行的重要交通工具，不仅反映了城市每日人口流动的情况，还能够从侧面反映城市经济的活跃程度。
数据显示，2023年2月17日（周五）的地铁客流量排名中，共有10个城市超过200万人次。其中，上海以1194.7万人次地铁客流量位居榜首，超过北京的1142.14万人次。
广州和深圳紧随其后，位列第三、第四，客流量分别为983.4万人次和848.73万人次，均创下了历史新高。成都以675.8万人次位列第五，打破了2月10日645.53万人次的历史纪录，创兔年新高。
不仅在这个周五，从过去两周的数据来看，这五座城市的表现仍然亮眼。
根据MetroDB.org数据，近两周（2月4日-2月17日），上海日平均客流量为963.67万人次，位列全国第一，微微高于2021年日均客流量977.96万人次。其中，有五天的客流量超过1100万人次。
近两周，日平均客流量第二位到第五位为北京、广州、深圳、成都，分别为924.11万人次、813.08万人次、718.205万人次和570.47万人次。
这意味着，在上海、北京、广州这几个城市每天都上演着将几个城市、甚至一个国家的人口，传送至各个方位。
“这几天也一直在和家人讨论深圳地铁人变多的原因，我觉得一部分是因为疫情防控措施优化之后，很多人都开始走出家门了，还有很多人都过来（深圳）找工作了。”吕北郎说。
各地的招聘市场确实火热。
猎聘大数据显示，春节后开工第二周市场招聘需求持续复苏，较第一周环比增长17.03%。
从节后第二周新发职位最多的城市分布TOP20来看，上海、北京、深圳位居前三，占比分别为12.70%、9.98%、9.70%。广州、杭州则分别以6.16%、5.91%的占比位居第四、第五。
此外，地铁正成为人们出行的重要交通工具。
以广州为例，目前实现11个行政区“区区通地铁”。这些地铁线网串联起了广州的各个角落，并且与广州东站、广州南站、白云机场等多个重要交通枢纽相连。
上海地铁则是跨城通勤者的常用交通工具，数据显示，2022年，从苏州、嘉兴、南通、无锡等市流入上海的联通手机用户达到14841人，折算到实际总人数，估计可达7万余人。
地铁客流数据是微观经济复苏的写照。一线城市地铁客流不断突破历史纪录的背后，是各行各业招聘热度的快速回升，更是国内城市不断释放经济与活力恢复的信号。
“其实，我觉得广州目前地铁里的人还没恢复到2019年的水平，只不过因为前几年人少，所以显得最近地铁里的人越来越多，不过从地铁的一天比一天拥挤来看，确实有点要回到2019年广州地铁的那个感觉了。”陈誉感叹道。
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