对于中国汽车业而言，2023年或许注定将是一个极不平凡的年份。

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开年以来，汽车市场“油电换位”趋势进一步加速，车企间竞争烈度不断走高。与此同时，受市场需求疲弱影响，一季度产销量双双下滑。根据中国汽车工业协会数据，今年一季度国内乘用车产销累计完成526.2万辆、513.8万辆，同比分别下降了4.3%、7.3%。

供给侧竞争加剧、需求侧终端市场疲弱，不利的外部环境下最是考验车企的“成色”。然而，即便是在内外部重重压力之下，北京汽车（01958）仍以一份含金量十足的一季报来实证公司的价值。

今年一季度北京汽车共实现销量24.7万辆，同比劲增9.7%。其中，自主业务北京品牌如期放量，批发销量增幅达到77%，为北汽贡献增长的主要增量。

在销量逆势高增的带动下，一季度北京汽车的财务亦有稳定表现。数据显示，Q1北京汽车实现收入476.96亿元（人民币，单位下同），同比增加4.3%；归母净利润14.55亿元，符合预期。

值得一提的是，在刚结束的上海车展上，北京汽车还发布了“焕新品牌战略”，旗下BJ60、BJ40、BJ80、新X7、魔方、EU5-PLUS以及全新概念车“悦”集体亮相，一同组成最全“北京”军团。

见微知著，结合季报及本次车展动态来看，北京汽车正在以全新的面貌来“拥抱汽车行业新时代”。接下来，公司基本面加速向上的趋势预计还会不断强化。

销量逆势高增释放积极信号

对于车企而言，2023年或许将会是一道分水岭。

在行业竞争加剧、终端需求不振的环境下，中国汽车市场加速洗牌。在这一背景下，如何继续保持增长成为摆在所有车企面前的“必考题”。

结合一季报来看，北京汽车无疑已可算作是佼佼者。一方面，在车市整体低迷的情况下，北京汽车的销量同比增速接近10%，增长势头强劲。

分品牌来看，自主品牌表现尤其强势。数据显示，今年前三月北京品牌的销量同比大增77%至3.23万辆。合资品牌方面，北京奔驰、北京现代一季度的销量分别为15万辆、5.9万辆，继续保持稳健增长态势；福建奔驰实现销量0.6万辆，基本符合预期。

出色的销量表现自然也会传导到业绩层面，报告期内北京汽车的营收达到了476.96亿元，规模继续扩大。

若将视线向前推移，其实从北京汽车的2022年报便足以窥见公司基本面的韧性与成长性了。2022年，面对疫情反复、缺芯等一系列严峻挑战，北京汽车仍然交出了营收、净利双双大增的高分“答卷”。

智通财经APP认为，即便是在去年已取得较好成绩，同时今年汽车市场整体表现差强人意的大背景下，北京汽车的业绩仍能保持正向增长，这再度印证了公司改革的成效正在加速显现。

而结合自主品牌的强势表现，以及本次上海车展上北京汽车所释放的最新信号来看，公司的价值进阶之路或许才刚刚启程。

“焕新战略”按下价值进阶加速键

从2021年的“拥抱新变化”到今年的“拥抱汽车产业新时代”，上海车展见证了中国汽车业的崛起、从油到电的快速发展。

而在本届上海车展上，北京汽车也十分应景地举行了以“北京，为你而新”为主题的品牌战略发布会。发布会上，北京汽车发布了“焕新品牌战略”，宣告将围绕“家庭、户外、乐趣”三大核心用户需求，真正实现与用户同行，让消费者可以与幸福和远方的美好触手可及。

拆解来看，北京汽车的“焕新”包含了统一标识、布局产品以及升级体验三个不同维度的举措，可谓是全方位的上“新”。

其一，标识方面，北京品牌将以统一的视觉符号与用户相见。据了解，北京汽车保留了大众最熟悉的汉字“北京”二字，以红色的“天圆地方”设计，体现北京用户“中正平和、乐观向上”的家庭观，传递亲和自在、乐于探索的形象底蕴，诠释北京汽车的品牌魅力。

其二，产品矩阵方面，北京品牌重新梳理了旗下产品布局，进一步明确了“悦野性能”、“悦旅户外”、“悦己出现”三大系列的定位。接下来，北京品牌将继续聚焦SUV主航道，以轿车、跨界车为辅助，打造包含多元级别、多元动力的主流产品矩阵。

其三，用户体验方面，北京品牌升级了“智惠管家式”综合服务体验，通过全国700+服务渠道、2个App在线服务平台、3个信息数字化管理平台，为用户提供超越期待的全程愉悦体验；此外，通过构筑完整的用户生态，打造具有体验共享、社交分享和精品共创特征的成长型“悦享生活+”生态圈。

在智通财经APP看来，北京汽车主动“焕新”背后，其实恰恰反映了公司在面对错综复杂的行业环境时选择迎难而上、敢作敢为，积极“拥抱汽车行业新时代”。

而落到业绩层面，在大市场不振的情况下，北京汽车的销量与营收均实现稳步增长，盈利能力保持稳定，亦印证了其全面新能源化、智能化的改革取得了阶段性成效。展望后市，在“焕新战略”加持下，可期待的是北京汽车的增长势头还将会进一步强化，公司的发展有望就此驶入“快车道”。