财联社5月5日讯(记者 刘阳)在新一轮全球大涨价格三天后,特斯拉在中国市场再次作出调整。5月5日,特斯拉中国官网显示,全新Model S及Model X全系车型上调售价19,000元。调整后,ModelS起售价808,900元,ModelX起售价898,900元,涨幅从1.83%至2.41%不等。
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“(上调价格)主要就是想打破大家降价预期。”招银国际证券研究部副总裁白毅阳分析认为,特斯拉此次涨价出乎所有人的意料,同时与之前马斯克表示的“重销量轻利润”不太一致。“我理解可能的原因有三个:第一是一季度利润低于预期;第二是为了打破消费者降价预期;第三是对未来一个季度的销量持乐观态度。”
另有行业分析人士则表示,目前,特斯拉订单转化率约在60%,消费者观望情绪重,只下订不提车。“此次涨价打破了过去特斯拉再次降价传闻,个人认为此轮涨价释放重要拐点信号,有望刺激订单转化。”该人士表示。
根据特斯拉产销数据分析师TroyTeslike的统计,从全球市场来看,特斯拉的订单储备在2022年12月仅为7.4万辆。此后,多轮降价让订单量回升至2月底的10.6万辆。降价预期并没有让特斯拉订单储备继续回升。截至4月15日,特斯拉全球订单储备只有7.2万辆,已经是历史最低值。
在中国市场,目前,特斯拉的订单储备只有1.1万辆,显著低于1月的1.4万辆。如果和2022年7月17.3万辆的订单储备极值相比,差距则更为明显。
“(特斯拉)激进的降价可能会侵蚀利润率。”在前述业内人士看来,尽管特斯拉在电动汽车市场占据主导地位,但降价可能不足以令其保持每年50%的内部增长目标。“马斯克决定大幅削减车辆售价,以保持销量增长及新工厂的正常运转,这是汽车行业熟悉的策略,但特斯拉的品牌价值可能受到威胁。”
在多次降价后,特斯拉在5月2日上调了美国和中国等主要市场几款车型的价格。据特斯拉网站数据显示,在中国特斯拉Model 3的起售价上调至23.19万元,Model Y的起售价上调至26.39万元;而在美国Model 3的起售价上调至40240美元,Model Y的起售价上调至47240美元。此外,日本市场的入门级Model 3涨价约269美元,加拿大的Model 3和Mode lY高性能版价格则均提高了222美元。
“拥有特斯拉最好的时机就是当下。”彼时,有特斯拉中国的销售人员在自己的朋友圈感慨,去年同期价格涨了三次,真的是等不到最便宜最新的特斯拉,“当下拥有就是最好的,从软件更新、方向盘加热调节、能量回收调低等老车主也能享受到。常用常新不值吗?”
白毅阳分析认为,让毛利率重新回归健康是特斯拉涨价的一个重要因素,但这并不意味着特斯拉就没有了降价空间,“特斯拉依旧有降价空间和可能,特别是动力电池原材料成本下降给了特斯拉降价空间。另外,马斯克有降价决心也是非常重要的考量因素。”
值得留意的是,自去年以来,特斯拉就在全球范围内打响了“价格战”。在中国市场,年初特斯拉对Model 3及Model Y两款车型进行了大幅调价,下降幅度在2至4.8万元。受此影响,中国各大车企开始陆续降低产品价格,最终导致中国车市在今年3月掀起了一轮剧烈的降价潮。对此,国信证券(002736)汽车行业首席分析师唐旭霞认为,5月,特斯拉涨价有望阶段性纾解“价格战”。
(责任编辑:董萍萍 )