据港交所4月28日披露，德翔海运有限公司向港交所主板提交上市申请书，摩根大通及招商证券国际为联席保荐人。该公司曾于去年10月28日向港交所主板提交过上市申请。

德翔海运是一家专注于亚太地区且发展迅速并最具盈利能力的货柜航运公司之一。公司主要在亚太地区经营业务，根据德路里报告，按航运量计，亚太地区是最大且增长最快的地区之一。按船队规模计，公司截至2023年3月1日在全球货柜航运公司中排名第20。2020年至2022年，与三家专注于亚太地区的上市货柜航运公司相比，公司录得最高平均净利润率及最高平均股本回报率。公司在过去九年的多个航运业周期中也持续产生净经营现金流入。

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截至2022年12月31日，公司的货柜航运网络覆盖全球24个国家及地区、63个主要港口及42条航线服务。截至2022年12月31日，公司在亚太地区经营37条航线服务，覆盖15个国家及地区。在亚太地区中，公司专注于提供由中国大湾区出发的频繁服务，该地区开展业务已有二十年。公司认为，公司的频繁服务为客户提供更大的灵活性，以管理其物流需求，并实现更快的存货周转能力。公司已在大湾区建立长期据点，认为这对公司在亚太地区的未来发展至关重要，并视为未来持续盈利增长的重大机遇。

公司自家独立营运航运网络，另也通过与其他承运人订立的安排（包括联营航线服务、舱位互换及舱位租赁）营运。通过联营航线服务，公司与其他承运人各自指定特定数量的船舶，共同为特定贸易航线提供航运服务；而通过舱位租赁及舱位互换，公司可支付费用使用另一承运人船只上一定数量的舱位或与其交换舱位。

此外，近年来，公司亦通过推出数条长途服务扩展公司的网络，包括在亚洲－澳洲╱新西兰市场于2021年7月推出的独立服务（其后于2022年3月更改为联营航线服务）及于2022年1月推出的另一条独立服务。公司认为该等服务补充公司的核心服务，使公司能够为客户提供更多元化的服务，并为业务扩展提供巨大机遇。截至2022年12

月31日，公司经营12条独立服务、19条联营航线服务、10条通过舱位互换安排的服务及一条通过舱位租赁安排的服务。

财务方面，于往绩记录期间，公司的财务表现大幅增长。截至2020年、2021年及2022年12

月31日止年度，公司产生的收入分别约为8.10亿美元、18.37亿美元及24.44亿美元，毛利率分别为23.7%、50.7%及44.7%。公司的收入持续增加主要是由于运费随市场而上升。截至

2020年、2021年及2022年12月31日止年度，公司的平均运费为每TEU 485美元、每 TEU 1084美元及每TEU

1476美元，2020年至2022年的复合年增长率为74.5%。

截至2020年、2021年及2022年12月31日止年度，公司录得纯利分别约为1.84亿美元、10.78亿美元及10.75亿美元。